Vannes à passage
Les vannes à passage sont des vannes haute pression, utilisées comme dispositif de sécurité lors des opérations d’entretien général des barrages. Leurs grandes dimensions spécifiques permettent de vider très rapidement le bassin.
Situées au fond (ou à un niveau intermédiaire) du bassin du barrage, elles se composent d’un tuyau pressurisé fermé par deux vannes coulissantes, qui permettent à l’eau de passer même quand elles sont partiellement ouvertes. La conception du boîtier scellé permet de résister aux conditions de pression, sans que l’eau ne fuie sur le sol praticable, où sont généralement installés les vérins et les unités de commande associées.
Le concept de vannes travaillant ensemble à l’extrémité inférieure du barrage permet d’entreprendre des activités d’entretien extraordinaires telles que l’enlèvement du sable, des débris et d’autres types d’obstructions qui peuvent s’accumuler au fond du bassin. En fermant la vanne en amont, un accès sûr est fourni à la vanne en aval pour les activités d’entretien périodique telles que le remplacement des joints, etc.
Les vannes peuvent être de type coulissant ou wagon, en fonction de la charge d’eau et des conditions de fonctionnement.
Les vannes à passage sont fabriquées en tôle d’acier, convenablement renforcée avec diverses sections en acier pour résister aux pressions de l’eau.
Solutions de conception flexibles et sur mesure :
- Système d’étanchéité : du caoutchouc sur les côtés inférieur, supérieur et latéral ;
- Logement d’étanchéité en acier inoxydable soudé au boîtier scellé de la vanne et usiné pour des performances d’étanchéité parfaites ;
- Pour le type wagon, conception de galets robustes, capables de résister à la charge d’eau et de permettre la manœuvre d’ouverture/fermeture même dans des conditions de déséquilibre en diminuant la résistance au frottement ;
- Joint du siège en acier inoxydable sur les cadres latéraux, inférieurs et les linteaux, en partie encastrés dans les ouvrages de génie civil ;
- Système de bypass intégré qui crée une pression d’eau équilibrée de chaque côté de la vanne en amont, permettant d’utiliser un vérin hydraulique plus petit pour actionner cette vanne, par rapport à un vérin plus grand nécessaire pour actionner la vanne en aval. Malgré cela, Vortex Hydra recommande d’utiliser des vérins de taille identique pour ouvrir et fermer les deux portes. Cela améliore en effet non seulement les performances de longue durée, mais simplifie également la gestion de l’installation en ce qui concerne le stockage des pièces de rechange.
Conception adaptable aux conditions de fonctionnement :
A) Les deux portes sont du type coulissant ;
B) La vanne amont est coulissante, la vanne aval est de type wagon ;
C) Les deux vannes sont du type wagon ;
Systèmes d’exploitation polyvalents :
A) Vérin hydraulique simple effet : ouverture par huile sous pression et fermeture par gravité ;
B) érin hydraulique double effet : ouverture et fermeture par huile sous pression ;
C) Moteur électrique couplé au réducteur et à la tige verticale ;
D) Système d’exploitation spécial défini et convenu avec le client ;
Possibilité de fournir un ensemble complet d’accessoires :
- Système de dérivation ;
- Unité hydraulique ;
- Armoire électrique ;
- Pièces de rechange d’origine ;
Toutes les phases de la conception technique et de la fabrication jusqu’aux essais finaux sont réalisées par Vortex Hydra conformément au système de gestion de la qualité UNI EN ISO 9001.
Gamme d’applications de Vortex Hydra :
- Large gamme de dimensions sans limitation de largeur et de hauteur ;
